AlphaTauri குழுமத்தின் தலைவரான Franz Tost, யூகிக்கு F1 இல் வாழ்க்கையைத் தழுவுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார், அவருடைய அற்புதமான திறமை இருந்தபோதிலும், அது நிச்சயமாக அவரிடம் உள்ளது.
Daniil Kvyat மற்றும் Pierre Gasly க்கு பதிலாக சுனோடா கொண்டுவரப்பட்டுள்ளார். ஃபார்முலா 2 இல் தனக்கென ஒரு பெரிய நற்பெயரைக் கட்டியெழுப்பினார், ஏனெனில் அவர் கடந்த ஆண்டு தனது ரூக்கி பிரச்சாரத்தில் 3 பந்தயங்களை வென்றார், அவர் நிச்சயமாக எந்த அணியும் இணைந்து பணியாற்ற விரும்பும் ஒரு ஓட்டுநர். மேலும், நீங்கள் புதியவை மற்றும் தற்போது மிகவும் பிரபலமாக இருப்பதை ஆராய விரும்பினால், அவை ஆன்லைன் சூதாட்ட விடுதிகள் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். ஜப்பானில் பல உள்ளன, இருப்பினும் அதை உருவாக்க மட்டுமே சாத்தியம் வேரா ஜான் கேசினோ திரும்பப் பெறுதல் அந்த கேசினோவில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வேகமாகவும். நீங்கள் அங்கு பதிவு செய்தால், இதன் பொருள் என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கேசினோவில் நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய அனைத்து சிறந்த அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது.
ரைட்மேன் வளாகம் ரோசெஸ்டர் பிராந்திய சுகாதாரம்
ரெட் புல்லின் ஓட்டுநர் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் தலைவரான டாக்டர் ஹெல்முட் மார்கோ, பிரமாண்டமான பிராண்டிற்குச் சொந்தமான மூத்த அணியில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் 2022 ஆம் ஆண்டுக்கான குழுத் தோழராக சுனோடா இருக்கக்கூடும் என்று நினைக்கிறார்.
சுனோடாவின் ஓட்டும் திறன் கேள்விக்குட்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், எல்லாம் விரைவில் தொடங்கும் போது, ஃபார்முலா 1 க்குள் செல்லும் எல்லாவற்றையும் சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும் போது அவர் ஒரு சவாலை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்று டோஸ்ட் நினைக்கிறார்.
ஃபார்முலா 1 இல் புதிதாக வருபவர்களுக்கு முதல் வருடம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாக இருக்கும் என்று டோஸ்ட் கூறினார். எடுத்துக்காட்டாக, ஜெட் லேக் கொண்ட மெல்போர்னுக்கு வரும்போது, ஒரு புதிய ரேஸ் டிராக் மற்றும் நாள் முழுவதும் மீடியா மற்றும் மார்க்கெட்டிங் சந்திப்புகள் இருக்கும். காரின் தொழில்நுட்ப பக்கமும் இந்தச் செயல்பாட்டின் போது ஒரு ஓட்டுநர் பழகுவதற்கு நிச்சயமாக சிறிது நேரம் எடுக்கும்.
போட்டி தொடங்குவதற்கு முன்பு சுனோடா தன்னை ஒருங்கிணைக்க நீண்ட காலம் இருக்கும் என்பது போல் இல்லை. யாஸ் மெரினாவில் நடந்த பருவத்திற்குப் பிந்தைய இளம் ஓட்டுநர் சோதனையின் போது, இலையுதிர்காலத்தில் இமோலாவில் 2018 ஆம் ஆண்டுக்கான காரை ஓட்டி, 2020 ஆம் ஆண்டுக்கான காரை AlphaTauri உடன் அவர் ஒரு நாளைக் கழித்தார்.
ஆனால் வரும் சீசனுக்கான சீசனுக்கு முந்தைய சோதனை குறைக்கப்பட்டுள்ளது 3 நாட்களுக்கு மட்டுமே . டோஸ்ட் கூட, சோதனை இல்லாததால், ஒரு இளம் ஓட்டுநருக்கு மன வலிமை தேவைப்படும், ஆனால் முதல் பந்தயங்களில் உடல் ரீதியாக மிகவும் சவாலானதாக இருக்கும் என்று அர்த்தம்.
டோஸ்ட் சுனோடாவுக்கு தெளிவுபடுத்தினார். அவருக்கு அதிக எதிர்பார்ப்புகள் உள்ளன மற்றும் சுனோடா வீட்டிற்கு புள்ளிகளைக் கொண்டுவர வேண்டும், குறிப்பாக அவர் ஏற்கனவே நன்கு அறிந்த சுற்றுகளுக்கு வரும்போது (இவை ஐரோப்பாவில் அமைந்துள்ளவை).
ஷான் மென்டிஸை இலவசமாக சந்திப்பது எப்படி
டோஸ்ட் கூறுகையில், ஆரம்பத்தில் அவருக்கு தடங்கள் தெரியாதபோது அது கடினமாக இருக்கும், ஆனால் 2ndசீசனின் ஒரு பகுதி, அவருக்கு ஏற்கனவே தெரியும் - ஹங்கேரி, சில்வர்ஸ்டோன், பார்சிலோனா மற்றும் ஆஸ்திரியா, அங்கு அவர் ஏற்கனவே ஃபார்முலா 2 இல் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார் - அவர் பியருக்கு சவால் விடுவார் மற்றும் அவருடன் நெருக்கமாக இருப்பார் என்று அவர் நம்புகிறார். டோஸ்டின் எதிர்பார்ப்பு என்னவென்றால், அவர் மூன்று தகுதிச் சுற்றுக்கு முன்னேறி அணிக்காக புள்ளிகளைச் சேகரிக்கத் தொடங்குவார்.
சுனோடாவின் கருத்துக்கு வரும்போது, இது அவருடைய புதுமுகப் பருவமாக இருக்கும் என்றும், ஆரம்பத்திலிருந்தே அவர் கடினமாக உந்தித் தள்ளுவார் என்றும், அதனால் முடிந்தவரை காருக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ள முடியும் என்றும் கூறினார். இருப்பினும், அவர் தவறுகளுக்கு பயப்படுவதில்லை. அவர், வெளிப்படையாக, முயற்சி செய்து அவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவார், ஆனால் அவை ஆரம்பத்தில் தவிர்க்க முடியாதவை. கடந்த ஆண்டு ஃபார்முலா 2 இல் அவர் நிரூபித்தது போல், அவர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ள முடியும் என்று அவர் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்.
ஜப்பானிய ரசிகர்களின் ஆதரவைப் பெற்றதில் அவர் மகிழ்ச்சியடைகிறார், மேலும் 2014 இல் கமுய் கோபயாஷிக்குப் பிறகு மற்றொரு ஜப்பானிய டிரைவரை கிரிட்டில் கொண்டு வந்தவர் என்பதில் அவர் பெருமைப்படுகிறார். அவர் உணரும் அழுத்தத்தைப் பற்றி, அவர் அதைத் தானே போட்டுக்கொள்கிறார், அதனால் அதில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. அது அவருக்கு - அவர் வெற்றிபெற விரும்புகிறார்.
சுனோடாவிடம் அவர் தனது இளைய சுயத்திற்கு என்ன அறிவுரை கூறுவார் என்று கேட்கப்பட்டபோது, அவர் தனது முழு ஆற்றலையும் இழுக்கத் தொடங்கச் சொல்வதாக பதிலளித்தார். மிகவும் முன்னதாக பந்தயம் அவர் உண்மையில் செய்ததை விட, எந்த விதமான கவனச்சிதறல்களும் இல்லாமல், இது இன்றியமையாததாக இருக்கும். அவருக்கு 16 வயது வரை, அவர் பந்தயத்தில் அவ்வளவு உற்சாகமாக இருக்கவில்லை. அவருக்கு அது பிடிக்கவில்லை, ஆனால் அவர் செய்ய வேண்டிய அளவுக்கு முயற்சி செய்யவில்லை.
இருப்பினும், இப்போதெல்லாம் அவர் உலகின் சிறந்த ஓட்டுநர்களில் ஒருவராக இருக்கிறார், மேலும் அவர் விரைவில் ஃபார்முலா 1 இல் பந்தயத்தில் ஈடுபடப் போகிறார். எனவே, அவர் செய்தது, தன்னை மிகப் பெரியவர்களில் ஒருவராகத் தள்ளுவதும், தனது நாட்டைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதும் ஆகும், இது நிச்சயமாக எளிதானது அல்ல. ஆனால் அவர் செய்தார். அவர் இப்போது மிகவும் மோசமாக விரும்பிய வாழ்க்கையை வாழ்கிறார். அவர் ஒரு இளைஞன் மற்றும் அவர் இன்னும் பல ஆண்டுகளாக பந்தயத்தில் ஈடுபட முடியும், எனவே அவர் தாமதமாகத் தொடங்குவது ஒரு பிரச்சனையல்ல.
