இந்த வாரம் ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் இருதரப்பு $1 டிரில்லியன் உள்கட்டமைப்பு மசோதாவில் கையெழுத்திட்டார். பில்ட் பேக் பெட்டர் சட்டம் என்பது ஜனநாயகக் கட்சியினருக்கு கிடைத்த வெற்றியாகும், ஏனெனில் சாலைகள், துறைமுகங்கள் மற்றும் மின் இணைப்புகளுக்கு பில்லியன்கள் செலவிடப்படுகின்றன.
U.S. இல் போக்குவரத்து மற்றும் எரிசக்தி அமைப்புகளை மாற்றியமைப்பதே உள்கட்டமைப்பு மசோதாவின் அசல் குறிக்கோளாக இருந்தது, அது நடைமுறைக்கு வரவில்லை, ஆனால் இப்போது உள்கட்டமைப்பு மசோதா மை செய்யப்பட்டுள்ளது - பணவீக்கம் பற்றிய கேள்விகள் எழுகின்றன.
தொடர்புடையது: அமெரிக்காவில் பணவீக்கம் தொடர்வதால் அமெரிக்கர்கள் $2,000 ஊக்க காசோலைகளை கோருகின்றனர்
$1.2 டிரில்லியன் உள்கட்டமைப்பு மசோதா பணவீக்கத்தை ஏற்படுத்துமா?
பணவீக்கம் இந்த ஆண்டின் முக்கிய வார்த்தையாக உள்ளது. குறிப்பாக நிதி பழமைவாதிகள் மத்தியில் ஜனநாயகக் கட்சியினர் வரி செலுத்துவோர் டாலர்களை செலவழிப்பதில் அதிக தூரம் செல்கிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள். குடியரசுக் கட்சியின் சட்டமியற்றுபவர்களின் கூற்றுப்படி, தூண்டுதல் கொடுப்பனவுகள், வரி வரவுகளை மேம்படுத்துதல் அல்லது புதிதாக கையொப்பமிடப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மசோதா - இவை அனைத்தும் ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்திற்கு எதிர்மறையாகவே பார்க்கப்படுகின்றன.
பிடனின் உள்கட்டமைப்பு மசோதா பணவீக்கத்தை ஏற்படுத்துமா?
இல்லை என்கிறார்கள் பொருளாதார நிபுணர்கள். முக்கியமாக நேரம் காரணமாக.
உள்கட்டமைப்பு மசோதாவின் பணம் உடனடியாக பொருளாதாரத்தை பாதிக்காது. அதற்கு பதிலாக, அடுத்த 12 முதல் 18 மாதங்களில் பொருளாதாரத்தில் மெதுவாக நிதி ஓட்டம் இருக்கும்.
நேரம் மிகவும் முக்கியமானது - அடுத்த ஆண்டு இறுதியில் மற்றும் 2023 இல் மட்டுமே பொருளாதாரத்தில் பணம் பாயத் தொடங்கும் என்று வில்லியம் ஃபாஸ்டர் விளக்கினார். மூடிஸ் இன்வெஸ்டர்ஸ் சர்வீஸில் துணைத் தலைவர் மற்றும் மூத்த கடன் அதிகாரி அவர் சமீபத்தில் பேசினார் செலவினம் தொடர்பாக குடியரசுக் கட்சியினரிடையே எழும் சலசலப்பு பற்றிய CBS செய்திகள் . அடுத்த ஆண்டு நடுப்பகுதியில் பணவீக்கம் குறையும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். அதற்குள், சப்ளை-சங்கிலி சிக்கல்கள் தாமாகவே செயல்படும்.
$1.2 டிரில்லியன் செலவினம் ஒரே நேரத்தில் நடக்காது. உண்மையில், எல்லாப் பணத்தையும் விநியோகிக்க 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகும்.
பைடனின் உள்கட்டமைப்பு மசோதா பணவீக்கத்தில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்?
அக்டோபர் மாதத்தில் பணவீக்கம் 6%க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. யு.எஸ். பீரோ ஆஃப் லேபர் ஸ்டாடிஸ்டிக்ஸ் படி, இது மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக உயர்ந்த விகித அதிகரிப்பு ஆகும். நுகர்வோர் விலைகளும் கடுமையாக உயர்ந்து வருகின்றன - அக்டோபரில் கிட்டத்தட்ட முழு சதவீத புள்ளியை அதிகரிக்கிறது.
தற்போதைய விநியோகச் சங்கிலி பிரச்சனைகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் தேவை காரணமாக அக்டோபர் மாதத்தில் விலைகள் வேகமாக அதிகரித்தன என்று கிரெடிட் யூனியன் நேஷனல் அசோசியேஷன் (CUNA) மூத்த பொருளாதார நிபுணர் Dawit Kebede தெரிவித்தார். கம்ப்யூட்டர் சிப் பற்றாக்குறை, தொழிலாளர் மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் மோசமடைந்ததால், புதிய வாகனங்களின் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்தியதால், கடந்த இரண்டு மாதங்களாக சரிந்து வந்த பயன்படுத்திய கார் விலைகள் அக்டோபரில் அதிகரித்தன.
இதன் பொருள் பிடனின் உள்கட்டமைப்பு மசோதா அதை மோசமாக்குமா?
உள்கட்டமைப்பு மசோதா உயரும் எரிசக்தி செலவினங்களைத் தணிக்க எதையும் செய்யவில்லை, இது பணவீக்கத்தின் எழுச்சியை ஏற்படுத்துகிறது என்று எதிர்ப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர். உண்மையில், மசோதாவை எதிர்ப்பவர்கள் சிலர் இது எரிசக்தி விகிதங்கள் தொடர்ந்து ஏறிக்கொண்டே இருக்கும் என்று கூறினர் - இதன் மூலம் வரும் மாதங்களில் அதிக பணவீக்கத்தை உருவாக்கும்.
ஒவ்வொரு காலையிலும் உங்கள் இன்பாக்ஸில் சமீபத்திய தலைப்புச் செய்திகளைப் பெறவா? உங்கள் நாளைத் தொடங்க எங்கள் காலைப் பதிப்பில் பதிவு செய்யவும்.
