நியூயார்க் மாநிலம், ராக் சால்ட் முதல் பனி-குளிர்கால நெடுஞ்சாலைகள் வரை அதிக அளவில் பயன்படுத்துபவர்கள், அதிரோண்டாக் பார்க் நீர் கிணறுகளில் சோடியம் மற்றும் குளோரைடு அதிகரிப்பதற்கு சாலை உப்பிடுவதை இணைக்கும் புதிய தரவுகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அதன் நடைமுறைகளை முறையான மறுஆய்வு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
கவர்னர் ஆண்ட்ரூ கியூமோ கடந்த வாரம் சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டார் ஒரு சீட்டு 6 மில்லியன் ஏக்கர் பூங்காவிற்குள் பிரச்சினையை ஆய்வு செய்ய உப்பு குறைப்பு பணிக்குழுவை அழைக்கிறது.
நீண்ட காலமாக மாநில போக்குவரத்துத் துறையின் ஆதிக்கத்தில் இருக்கும் அரசியல் களத்தில், பணிக்குழு குடிநீரில் உப்பு மாசுபாட்டை அளவிடும் மற்றும் உப்பு தூண்டப்பட்ட அரிப்பினால் ஏற்படும் சொத்து சேதத்தின் விலையை மதிப்பிடும்.
எங்கள் கிணற்றை சாலை உப்புடன் மாசுபடுத்தியதால், பாழடைந்த உபகரணங்கள் மற்றும் துருப்பிடித்த குழாய்களில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகின்றன என்று க்ளியர் லேக்கின் கிர்க் பீட்டர்சன் அடிரோண்டாக் வாட்டர்ஷெட் இன்ஸ்டிடியூட் ஆராய்ச்சியாளர்களிடம் கூறினார். எங்களால் பாத்திரங்கழுவியை இயக்க முடியாது, மேலும் உப்பினால் ஏற்படும் அரிப்பு காரணமாக குழாய்கள் மற்றும் பிற பிளம்பிங் சாதனங்களை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும்.
பீட்டர்சன், தான் குடிக்க தண்ணீர் பாட்டில் வாங்க வேண்டியிருப்பதாகவும், தனது வீட்டை விற்க முடியாமல் தவிப்பதாகவும் கூறினார். அவர் மாநிலத்தை பொறுப்பேற்கிறார்.
வாகனம் ஓட்டும் பொதுமக்களுக்காக ஆண்டு முழுவதும் சாலைகளைத் திறந்து வைக்க DOT கல் உப்பை தீவிரமாகப் பயன்படுத்துகிறது. இலக்குகள் மற்றும் தரநிலைகள் சட்டமன்ற ஆணைகளை சந்திக்க தயாராக உள்ளது.
ஆனால் அவர்களது நோக்கம் வீட்டு உரிமையாளரின் உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்புடன் நேரடியாக முரண்படுகிறது என்று நிர்வாக இயக்குனர் டேனியல் கெல்டிங் கூறினார். AWI , பிராங்க்ளின் கவுண்டியில் உள்ள பால் ஸ்மித் கல்லூரியின் ஒரு பிரிவு.
DOT மட்டுமின்றி, மாநில சுகாதாரத் துறை மற்றும் மாநில சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறை, அத்துடன் சுயாதீன விஞ்ஞானிகள் மற்றும் உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கும் மேஜையில் இருக்கைகளை வழங்குவதால், பணிக்குழு ஒத்துழைப்பு மற்றும் சமரசத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்று கெல்டிங் நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.
மற்றொரு தூண்டுதல் வெளிவருகிறதா?
2018-19 குளிர்காலம் மற்றும் முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளில், நியூயார்க் மட்டுமே அதன் சாலைகளில் 1 மில்லியன் டன்களுக்கு மேல் கல் உப்பு அல்லது ஹாலைட் (ரசாயன சின்னம் NaCl) பரவியது. ClearRoads.org . 2018-19 சீசனில் ஒரு மைல் ஒரு லேன்-மைலுக்கு 27.8 டன்கள் - பாறை உப்பு பரவுவதில் இது அனைத்து மாநிலங்களுக்கும் வழிவகுத்தது.
அடிரோண்டாக் பூங்காவில் உள்ள மாநிலச் சாலைகளில் உப்பு பரவுவது இன்னும் அதிகமாக உள்ளது - 1980 ஆம் ஆண்டு லேக் ப்ளாசிட் குளிர்கால ஒலிம்பிக்கில் தெளிவான, வேகமாக நகரும் சாலைகள் மாநில முன்னுரிமையாக மாறியது.
கெல்டிங் புள்ளிவிவரங்களின்படி, பூங்காவில் உள்ள 2,830 லேன்-மைல் சாலைகள் ஒவ்வொன்றும் குளிர்காலத்திற்கு சராசரியாக 38 டன் உப்பைப் பெறுகின்றன.
பூங்காவின் பல ஏரிகள் சாலை உப்புடன் இணைக்கப்பட்ட சோடியம் மற்றும் குளோரைடு அளவீடுகளை உயர்த்தியுள்ளன என்பதை நிறுவிய பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, AWI சமீபத்தில் சுமார் 500 தனியார் நீர் கிணறுகளை சோதிக்கத் தொடங்கியது.
கிணறு மாசு அளவுகளில் உள்ள வியத்தகு வேறுபாடுகள் மாநிலச் சாலைகளில் உப்பு பரவுவதற்கு அவற்றின் அருகாமையுடன் தொடர்புடையதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.
உதாரணமாக, பூங்காவில் உள்ள சாலைகளில் உள்ள அனைத்து 206 கிணறுகளிலிருந்தும் எடுக்கப்படும் குடிநீர், கூட்டாட்சிக்கு கீழே சோடியம் அளவைக் கொண்டிருந்தது. சுகாதார வழிகாட்டுதல் ஒரு மில்லியனுக்கு 20 பாகங்கள். ஆனால் உள்ளூர் சாலைகளின் (குறைந்தபட்ச உப்பைப் பெறும்) 126 கிணறுகளில் ஐந்தில் ஒரு பகுதி வழிகாட்டுதலை மீறியது. மேலும் 157 கிணறுகளில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு அதிக உப்பு நிறைந்த மாநில சாலைகளின் சரிவு சோடியம் சுகாதார வழிகாட்டுதலை மீறியது.
அதிகபட்ச சோடியம் செறிவு 2,000 பிபிஎம்-ஐ நெருங்கியது - குடிக்க முடியாத அளவுக்கு அப்பால், கெல்டிங் கூறினார்.
குளோரைடுக்கு, தி சுகாதார வழிகாட்டுதல் 250 பிபிஎம் ஆகும். சாலைகளின் கிணறுகளின் மேல் சரிவுக்கான சராசரி அளவீடு 1 ppm க்கும் குறைவாக இருந்தது, அதே சமயம் உள்ளூர் சாலைகளின் கிணறுகளின் சரிவுக்கான சராசரி 7 ppm ஆக இருந்தது. மாநிலச் சாலைகளின் சரிவுக் கிணறுகள் சராசரி குளோரைடு அளவீடு 100 பிபிஎம், அதிகபட்சம் 1,690 பிபிஎம்.
சோடியம் அல்லது குளோரைடு - டேபிள் உப்பின் கூறுகள் - மிதமான அளவுகளில் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு சோடியத்தின் அதிக செறிவுகளை உட்கொள்வது இரத்த அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது (உடல் அதிகப்படியான திரவங்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதால்). பல ஆண்டுகளாக, அதிகப்படியான சோடியம் பக்கவாதம், இதய செயலிழப்பு, ஆஸ்டியோபோரோசிஸ் மற்றும் சிறுநீரக பிரச்சனைகளுக்கான அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது.
அதிக குளோரைடு அளவுகள் நீரின் சுவையை பாதிக்கிறது மற்றும் உலோகங்களை அரிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஈயக் குழாய்கள் வழியாக செல்லும் உயர் குளோரைடு நீர் குழாய்களில் இருந்து தண்ணீருக்குள் இட்டுச் செல்கிறது, இது மிச்சின் ஃபிளின்ட்டில் ஈய நச்சு நெருக்கடிக்கு பங்களித்தது.
சோடியம் மற்றும் குளோரைடு அளவுகள் சுகாதார வழிகாட்டுதல்களை மீறும் வரை சுவை மாறாது என்பதால் வீட்டு உரிமையாளர்கள் தங்கள் கிணறுகளில் இருந்து எடுக்கும் தண்ணீர் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துமா என்பது அவசியமில்லை.
ஆனால், AWI இன் கிணறு கணக்கெடுப்பு பீட்டர்சன் உட்பட பல தீவிர நிகழ்வுகளை வெளிப்படுத்தியது, அங்கு வீட்டு உரிமையாளர்கள் பாட்டில் தண்ணீரை வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர் மற்றும் அடிக்கடி தண்ணீருடன் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களை மாற்ற வேண்டும் என்று கெல்டிங் கூறினார்.
சாலை உப்பு மாசுபடும் நிகழ்வுகள் மாநிலம் முழுவதும் வெளிவந்துள்ளன.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ரோசெஸ்டரில் உள்ள உரிமைகோரல் நீதிமன்றம், ஃபெல்ப்ஸில் உள்ள தம்பதியரின் வாதங்களைக் கேட்டது, இது நியூயார்க் மாநில த்ருவேயில் இருந்து சாலை உப்பு அவர்களின் பண்ணைக்கு பங்களித்ததாகக் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 88 பசுக்கள் இறந்தன நான்கு ஆண்டுகளுக்கு மேல்.
அவர்கள் த்ருவேயை உப்பு செய்கிறார்கள் - அதாவது கனமான, ஜான் ஃபிரடெரிக் கூறினார், அவர் பைப்-இன் தண்ணீருக்கு மாற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது என்று கூறினார். சில சமயங்களில் நீங்கள் காற்று புயலில் வெளியே பார்க்கும்போது அது தூசி நிறைந்த வெள்ளை மேகம் போல் தெரிகிறது.
Fredericks மற்றும் அவரது மனைவி Jan Frederick அரசு மீது 0,000 நஷ்டஈடு கேட்டு வழக்கு தொடர்ந்தனர். சாலை உப்பு மாடுகளைக் கொன்றது என்பதற்கு போதிய ஆதாரம் இல்லை என்று த்ருவே ஆணையம் வாதிட்டது. Fredericks இன் வழக்கறிஞர்கள் கடந்த வாரம் வழக்கு நிலுவையில் இருப்பதாகக் கூறினார்.
அடுத்த தூண்டுதல் காசோலையை யார் பெறுவார்கள்
டச்சஸ் கவுண்டியில், கேரி இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் எகோசிஸ்டம் ஸ்டடீஸ், நீர்வாழ் தாவரங்கள் மற்றும் மீன், தவளைகள், நத்தைகள் மற்றும் பூச்சிகள் உள்ளிட்ட விலங்குகள் மீது நீரோடைகளில் - குறிப்பாக குளோரைடு அளவுக்கதிகமாக - சாலை உப்பு மாசுபாட்டின் விளைவுகளை ஆய்வு செய்துள்ளது.
பல நீரோடைகளில் இருக்கும் சப்லெதல் உப்பு அளவுகள் பல உயிரினங்களின் ஆரோக்கியம், இனப்பெருக்கம் மற்றும் நடத்தை ஆகியவற்றை பாதிக்கலாம் - குறிப்பாக நீட்டிக்கப்பட்ட வெளிப்பாட்டுடன், நிறுவனம் எழுதியது ஒரு சமீபத்திய அறிக்கை .
அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம், நீர்வாழ் உயிரினங்களை பராமரிக்க, தொடர்ச்சியான குளோரைடு செறிவுகள் ஒரு மில்லியனுக்கு 230 பாகங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் 860 ppm ஐ தாண்டக்கூடாது என்று பரிந்துரைக்கிறது.
விரல் ஏரிகளில், செனெகா ஏரியானது அதன் ஒப்பீட்டளவில் அதிக சோடியம் மற்றும் குளோரைடு செறிவுகளுக்காக தனித்து நிற்கிறது - மற்ற ஃபிங்கர் ஏரிகளை விட 10 மடங்கு அதிகம். விஞ்ஞானிகள் காரணத்தை சுட்டிக்காட்டவில்லை. சாலை உப்பு ஒரு பங்களிக்கும் காரணியாக இருக்கும்போது, செனிகாவின் கீழ் இருக்கும் உப்பு படுக்கைகள் மற்றும் அதன் தெற்கு முனையில் உள்ள இரண்டு உப்பு சுரங்கங்களும் சந்தேகிக்கப்படுகின்றன.
ஃபிங்கர் ஏரிகளில் இரண்டாவது அதிக சோடியம் மற்றும் குளோரைடு அளவைக் கொண்ட கயுகா ஏரியின் அடியில் உப்புப் படுக்கைகள் உள்ளன.
Cayuga விற்கு உணவளிக்கும் துணை நதிகள் பற்றிய அதன் ஆய்வுகளில், The Community Science Institute உப்பு செறிவுகள் அவற்றின் தலைப்பகுதியை விட நீரோடைகளின் வாயில் இரண்டு முதல் நான்கு மடங்கு அதிகமாக இருப்பதாக குறிப்பிட்டுள்ளது. இத்தாக்காவைச் சுற்றியுள்ள நீரோடைகள் மற்றும் குளங்களில் பரவலான குளோரைடு அளவுகள் (1083 பிபிஎம் வரை) இருப்பதையும் அது குறிப்பிட்டது.
CSI தெற்கு Cayuga ஏரி நீர்நிலைகளில் நிலத்தடி நீரில் உப்பு செறிவு ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1.5-3.7 ppm என்ற விகிதத்தில் உயர்கிறது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உப்பு அளவுகள் அதிகரிப்பதற்கு சாத்தியமான ஆதாரங்களில் சாலை உப்பு, நீர் மென்மையாக்கிகள் மற்றும் புவியியல் (உப்பு படுக்கைகள்) ஆகியவை அடங்கும் என்று CSI தெரிவித்துள்ளது.
சிஎஸ்ஐயின் நிர்வாக இயக்குனர் ஸ்டீபன் பென்னிங்ரோத், அதன் உப்பு குறைப்பு பணிக்குழுவின் ஆய்வுப் பகுதியை அடிரோண்டாக் பிராந்தியத்திற்கு மட்டுப்படுத்த மாநில சட்டமன்றத்தின் முடிவை ஆதரிப்பதாகக் கூறினார். Seneca மற்றும் Cayuga ஏரிகளில் உப்பு படுக்கைகள் மற்றும் செயலில் உள்ள உப்பு சுரங்கங்கள் இருப்பது, ஃபிங்கர் ஏரிகளை சாலை உப்பு மாசுபாட்டின் தாக்கத்திற்கான சிறந்த வழக்கு ஆய்வை விட குறைவாக ஆக்குகிறது.
இங்கு உப்பு நிலவரமானது கெட்-கோ வேறு, பென்னிங்ரோத் கூறினார். நீங்கள் அடிரோண்டாக்ஸில் இருப்பதை விட உயர்ந்த பின்னணியில் வேலை செய்கிறீர்கள், எனவே சாலை உப்பின் தாக்கத்தைப் பார்ப்பது கடினம்.
அப்படியிருந்தும், Cayuga துணை நதிகளில் உள்ள குளோரைடு அளவுகள் சாலை அடர்த்தி மற்றும் உப்பு பரவும் நடைமுறைகளுடன் தொடர்புள்ளதா என்பதை ஆராய CSI திட்டமிட்டுள்ளது.
நியூயார்க் மாநிலச் சாலைகளில் பரவியிருக்கும் பாறை உப்பின் பெரும்பகுதி லான்சிங்கில் உள்ள கார்கில் உப்புச் சுரங்கத்தில் இருந்து வருகிறது, இது கயுகா ஏரியின் ஒரு முக்கிய பகுதிக்கு அடியில் மைல்கள் வரை நீண்டுள்ளது.
மாநில பதிவுகள் கார்கிலுக்கு மூன்று வருடங்கள் உள்ளன 6.6 மில்லியன் ஒப்பந்தம் மாநிலத்திற்கு சாலை உப்பு வழங்க வேண்டும். அடுத்த ஆகஸ்டில் முடிவடையும் அந்த ஒப்பந்தத்திற்கு கூடுதலாக, நிறுவனம் .9 மில்லியன் மதிப்புள்ள ஒரு ஜோடி சிறிய சாலை உப்பு ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது.
மாநிலம் அதன் சாலை உப்பின் பெரும்பகுதிக்கு லிவிங்ஸ்டன் கவுண்டியில் உள்ள அமெரிக்கன் ராக் சால்ட் நிறுவனத்தையும் நம்பியுள்ளது. பாறை உப்பு மற்றும் தொடர்புடைய பொருட்களுக்கான அந்த நிறுவனத்தின் நிலுவையில் உள்ள மாநில ஒப்பந்தங்கள் மொத்தம் 0 மில்லியனுக்கும் அதிகமாகும்.
அந்த உப்பு சப்ளையர்கள் பெரிய முதலாளிகள் என்பதால், மாநிலச் சாலைகளில் பரவும் உப்பைக் கடுமையாகக் குறைக்கும் எந்தவொரு முடிவும் அவர்களின் சமூகங்களில் பொருளாதார தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
உப்பு உபயோகத்தில் (சாலைகளில்) ஒவ்வொரு சதவீதக் குறைப்பும் நிறுவனங்களுக்கு மில்லியன் கணக்கான டாலர் வருவாயை இழக்கும் என்று கெல்டிங் கூறினார்.
கெல்டிங் பொதுவாக கவர்னர் கியூமோ கையொப்பமிட்ட மசோதாவில் மகிழ்ச்சி அடைந்தாலும், உப்பு பரவலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான முன்னோடி திட்டங்களுக்கு மாநில நிதி மற்றும் பட்ஜெட்டை வழங்குவதன் மூலம் சட்டமன்றம் மேலும் முன்னேறியிருக்கலாம் என்றார். ஆனால், பணத்துடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால் மசோதா ஒருபோதும் நிறைவேற்றப்பட்டிருக்காது, என்றார்.
ஓட்டுனர்கள், உப்பு சப்ளையர்கள் மற்றும் வீட்டு உரிமையாளர்கள் போன்றவர்களின் நலன்களுக்கு இடையே ஒரு சமரசம் செய்துகொள்ள மற்ற பங்குதாரர்களின் மொத்த கூட்டத்தை அனுமதிக்கும் என்பதால், பணிக்குழு நம்பிக்கைக்குரியதாக இருப்பதாக கெல்டிங் கூறினார்.
டச்சஸ் கவுண்டியில் உள்ள கேரி இன்ஸ்டிட்யூட்டைச் சேர்ந்த விக்டோரியா கெல்லி, பணிக்குழு குறித்தும் நம்பிக்கையுடன் இருப்பதாகக் கூறினார்.
நியூயார்க் மாநிலத்திற்கு வெளியேயும் கூட அவர்கள் கண்டுபிடிக்கும் விஷயங்கள் மற்ற இடங்களால் எடுக்கப்படும் என்று நான் நினைக்கிறேன், கெல்லி கூறினார். மற்ற சமூகங்கள் அந்த திட்டத்தை திசைதிருப்பும்.
ஒவ்வொரு காலையிலும் உங்கள் இன்பாக்ஸில் சமீபத்திய தலைப்புச் செய்திகளைப் பெறவா? உங்கள் நாளைத் தொடங்க எங்கள் காலைப் பதிப்பில் பதிவு செய்யவும்.
