கோவிட்-19 தொற்றுநோய், கார்கள் மீதான நமது நம்பிக்கையை அதிகரித்துள்ளது. தொற்றுநோய்களின் போது மாற்று வழிகள் எதுவும் கிடைக்காததால், பெரும்பாலான மக்கள் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்ல தங்கள் தனிப்பட்ட கார்களை நாட வேண்டியிருந்தது.
தொற்றுநோய்க்கு முன்பே, அமெரிக்க கலாச்சாரம் பொது போக்குவரத்தை ஒரு சிறந்த போக்குவரத்து வழிமுறையாக முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் அது அமெரிக்க தனித்துவத்தின் கொள்கைகளுடன் முரண்பட்டது. அமெரிக்காவின் பரந்த நிலப்பரப்பில் கார்கள் எப்போதும் முதன்மையான போக்குவரத்து முறையாகும், மேலும் COVID-19 தொற்றுநோயின் வருகையுடன், சாலைகளில் கார்களின் சதவீதம் அதிக அளவில் உயர்ந்துள்ளது, வழக்கமான மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டரில் இருந்து கியா ஸ்டிங்கர் BMW 5 வரிசைக்கு..
இருப்பினும், பழைய பள்ளியின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு செயலுக்கும் எதிர் எதிர்வினை உள்ளது. இந்த நிகழ்வில், சாலைகளில் அதிகரித்து வரும் கார்களின் எண்ணிக்கை 2021 முதல் காலாண்டிற்குள் அதிக சாலை இறப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. மக்கள் தங்கள் வீடுகளின் கட்டுகளுக்குள் ஓட்டுவதற்கு குறைந்த வாய்ப்புகளுடன் அடைத்து வைக்கப்பட்டுள்ளதால், பெரும்பாலான அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் அவர்களின் வழக்கமான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்தை மறந்துவிட்டார்கள் .
நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களை உலா வரும்போது, ஆக்சிலரேட்டரைக் கடினமாகத் தள்ள வேண்டும் என்ற எண்ணம் அவர்களுக்கு ஏற்படுகிறது, அதனால் ஏற்படும் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்து வருகிறது. இந்தக் கட்டுரையில், மத்திய அரசின் NHTSA இன் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகள் சிலவற்றைத் தொகுத்துள்ளோம். அமெரிக்க சாலைகளில் உயிரிழப்புகள் அதிகரித்து வருகின்றன . சில அதிர்ச்சியூட்டும் உண்மைகளைப் படிப்பது, அடுத்த முறை உங்கள் காரை ஓட்டும் போது வேக வரம்பை சரிபார்க்க உங்களை கட்டாயப்படுத்தலாம்.
NHTSA என்ன புள்ளிவிவரங்களை வெளியிட்டது?
தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (NHTSA) வெளியிட்ட சமீபத்திய அறிக்கையில், 100 மில்லியன் மைல்கள் பயணிக்கும் இறப்புகளின் எண்ணிக்கை 2021 இன் முதல் 3 மாதங்களில் 1.26 ஆக இருந்தது .
4 வது தூண்டுதல் சோதனை எவ்வளவு இருக்கும்
ஒப்பீட்டளவில், இந்த எண்ணிக்கை 2020 இல் இதே காலகட்டத்தில் 1.12 ஆக இருந்தது. இந்த புள்ளிவிவரம் அமெரிக்க சாலைகள் ஆபத்தானதாக மாறியுள்ளன என்பதற்கு ஒரு சான்றாகும். NHTSA இன் படி, 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் மொத்தம் 8730 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர். இதே காலகட்டத்தில் 2020 இல் ஏ மொத்தம் 79,00 பேர் உயிரிழந்தனர் . இது ஒரு வருடத்தில் கிட்டத்தட்ட 10.5% அதிகரிப்பு.
2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், NHTSA 2019 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் மோட்டார் விபத்துக்களில் இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கையில் 2 சதவிகிதம் குறையும் என்று கணித்துள்ளது. பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் பயணத்திலிருந்து முன்னும் பின்னுமாக சில பயணங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதால், அது உண்மையாக மாறியது. தொற்றுநோய்களின் போது வீடுகள்.
இருப்பினும், NHTSA பயணித்த வாகன மைல்களின் எண்ணிக்கையையும் (VMT) கருத்தில் கொண்டபோது, இறப்பு விகிதம் அதிகரித்தது.
100 மில்லியன் மைல்களுக்கு இறப்பு எண்ணிக்கை 2019 இல் 1.06 ஆகவும், 2020 இல் 1.25 ஆகவும் ஆண்டு முழுவதும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. NHTSA 2021 இன் முதல் காலாண்டில் அதே கணக்கீடுகளை மீண்டும் இயக்கியது மற்றும் 100 மில்லியன் மைல்களுக்கு இறப்பு விகிதம் 1.26 ஆக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது. NHTSA இந்த விகிதங்கள் என்று வெளிப்படுத்தியது 2009 ஆம் ஆண்டிலிருந்து அதிக முதல் காலாண்டு இறப்பு விகிதம் .
இந்த சிக்கலை தீர்க்க NHTSA என்ன நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது?
NHTSA இன் முக்கிய லட்சியம் அனைத்து அமெரிக்க தெருக்களையும் பாதுகாப்பாகவும் ஒலியாகவும் வைத்திருப்பதாகும். எனவே, இந்த நாட்களில் அமெரிக்க சாலைகள் எவ்வளவு ஆபத்தானவை என்பதை வெளிப்படுத்துவதற்கு பதிலாக, NHTSA அதன் தகவலின் புதிய பதிப்பை வெளியிட்டது. வேலை செய்யும் எதிர் நடவடிக்கைகள் அறிக்கை . இந்த அறிக்கையில், NHTSA புதிய இறப்பு விகிதங்களையும் வெளிப்படுத்தியது. அபாயகரமான விபத்துக்களில் சிக்குவதைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பது குறித்து இந்த அறிக்கை ஓட்டுநர்களுக்கு விளக்கமளித்தது.
கவனச்சிதறல் மற்றும் தூக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்ப்பது, இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் பாதுகாப்பாக உணர இடம் கொடுப்பது, சீட் பெல்ட்களை அணிவது, வால் கட்டுவதைத் தவிர்ப்பது போன்ற வழக்கமான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் அறிக்கையில் அடங்கும். பெரும்பாலான அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த விஷயங்கள் சலிப்பை ஏற்படுத்தலாம். ஆனால் ஃபெடரல் ஏஜென்சி ஓட்டுநர்களுக்கு எப்படி அறிவூட்டுவதற்கு சில வழிகளைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் பாதுகாப்பான வழியில் ஓட்டுங்கள் , மற்றும் இது சிறந்த தேர்வாகத் தெரிகிறது.
NHTSA செயல் நிர்வாகி ஸ்டீவன் கிளிஃப் ஒரு அறிக்கையில் அதிகரித்து வரும் சாலை இறப்புகள் குறித்து தனது கவலையை தெரிவித்தார். சாலை விபத்துக்களால் ஏற்படும் துயரமான உயிர் இழப்புகளை பாதுகாப்பிற்கு மாற்றியமைக்கும் மற்றும் கூட்டு அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம் அவர் உரையாற்றினார். சாலை அமைப்பை வடிவமைத்து, இயக்கும், கட்டமைக்கும் மற்றும் பயன்படுத்தும் அனைவருக்கும் சாலைகளில் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வதில் சமமான பொறுப்பு உள்ளது என்றும் அவர் கூறினார்.
வலிக்கு சிறந்த kratom என்ன
தொற்றுநோய்க்கு பிந்தைய காலத்தில் ஒவ்வொரு அமெரிக்கரின் ஆபத்தான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்தை நிவர்த்தி செய்ய பல பாதுகாப்பு கூட்டாளர்களுடன் தீவிரமாக செயல்படுவதாகவும் NHTSA ஒப்புக்கொண்டது. NHTSA ஆல் வெளியிடப்பட்ட இறப்பு விகிதங்கள் ஆரம்ப மதிப்பீடுகள் மட்டுமே என்றாலும், ஆண்டு கடந்து செல்லும் போது துல்லியமான புள்ளிவிவரங்கள் பற்றிய தெளிவான யோசனையைப் பெறலாம். ஆயினும்கூட, இந்த ஆரம்பகால இறப்பு விகிதங்கள் மிகவும் கவலையளிக்கின்றன. இது அனைவருக்கும் ஒரு விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துகிறது தங்கள் ஓட்டுநர் நடத்தைகளை துலக்குவதற்கு அமெரிக்கர் .
