போக்குவரத்து துறையில் பருவநிலை மாற்றத்தை குறைக்கும் முயற்சியில் கவர்னர் கேத்தி ஹோச்சுல் நடவடிக்கை எடுத்துள்ளார்.
2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து வாகனங்களும் உமிழ்வு இல்லாததாக இருக்க வேண்டும் என்ற மசோதாவில் அவர் கையெழுத்திட்டார், மேலும் டிரக்குகளில் இருந்து காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்கும் முன்மொழியப்பட்ட ஒழுங்குமுறையை வெளியிட டிஇசிக்கு உத்தரவிட்டார்.
நமது காலநிலையை பாதிக்கும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும், நமது லட்சிய இலக்குகளை அடைவதற்கும் நாட்டின் மிக ஆக்ரோஷமான திட்டத்தை நியூயார்க் செயல்படுத்துகிறது, தற்போது மாநிலத்தின் காலநிலை மாசுபாட்டின் மிகப்பெரிய ஆதாரமான போக்குவரத்துத் துறையில் இருந்து உமிழ்வைக் குறைக்க வேண்டும் என்று ஆளுநர் ஹோச்சுல் கூறினார். புதிய சட்டம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை எங்கள் முயற்சிகளில் ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது, மேலும் பல தசாப்தங்களாக கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளால் ஏற்படும் மாசுபாட்டால் அதிக சுமையைக் கொண்டிருக்கும் சமூகங்களில் உமிழ்வைக் குறைக்க உதவும் அதே வேளையில், சுத்தமான மின்சார வாகனங்களுக்கான மாற்றத்தை மேலும் முன்னேற்றும்.
புதிய சட்டத்தின் கீழ், நியூயார்க்கில் விற்கப்படும் புதிய ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை 2035-ல் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இல்லாததாகவும், 2045-க்குள் புதிய நடுத்தர-கடமை மற்றும் கனரக-கடமை வாகனங்கள் என்றும் இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டளவில் வாகன மேம்பாட்டு உத்தி, இது நியூயார்க் மாநில எரிசக்தி ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையத்தின் (NYSERDA) தலைமையில் சட்டத்தின் புதிய இலக்குகளை அடைவதற்குத் தேவையான மாநிலக் கொள்கைகள் மற்றும் திட்டங்களை விரைவுபடுத்தும்.
DEC கமிஷனர் பசில் செகோஸ் கூறுகையில், இன்றைய அறிவிப்பு, பசுமைக்குடில் வாயு வெளியேற்றத்தின் மிகப்பெரிய ஆதாரமான போக்குவரத்துத் துறையிலிருந்து காலநிலையை மாற்றும் பசுமைக்குடில் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான நியூயார்க்கின் உறுதிப்பாட்டை நிரூபிக்கிறது. எங்களின் EV இலக்குகளின் குறியீடாக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட சுத்தமான பாதை ஒழுங்குமுறை ஆகியவை காலநிலை மாற்றத்தின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை எதிர்த்துப் போராடும், அதே நேரத்தில் ஓசோன், துகள்கள் மற்றும் மொபைல் மூல காற்று நச்சு மாசுபாடு ஆகியவற்றைக் குறைக்கும். இந்த புதிய ஒழுங்குமுறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், நியூ யார்க்கில் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய டிரக்குகளின் சதவீதமும் 2025 மாடல் ஆண்டு தொடக்கத்தில் பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வு வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பொருளாதார வாய்ப்புகளை ஊக்குவிக்கும் அதே வேளையில் பருவநிலை மாற்றத்தை எதிர்கொள்ளும் நடவடிக்கைகளில் நமது மாநிலத்தை தேசியத் தலைவராக உறுதிப்படுத்துகிறது. காற்று மாசுபாட்டை குறைக்க உதவுகிறது.
NYSERDA தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான டோரீன் எம். ஹாரிஸ் கூறுகையில், உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான வலுவான விதிமுறைகள் எங்கள் சமூகங்களுக்கு உதவும், குறிப்பாக மக்கள் தொகை அதிகம் உள்ள, குறைந்த வசதியுள்ள பகுதிகளில், பொதுவாக லாரிகள் மற்றும் வாகனங்களால் அதிக அளவு மாசுபாட்டை எதிர்கொள்ளும். இன்றைய அறிவிப்பு மிகவும் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்க உதவும், அதாவது அனைத்து நியூயார்க்கர்களும் குறைந்த கார்பன் தடம் மற்றும் வாழ மற்றும் வேலை செய்வதற்கான ஆரோக்கியமான இடங்களை ஏற்றுக்கொள்ள முடியும், ஏனெனில் காலநிலை தலைமைத்துவம் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் கீழ் நியூயார்க் மாநிலத்தின் சுத்தமான போக்குவரத்து இலக்குகளை அடைவதை நாங்கள் துரிதப்படுத்துகிறோம்.
மாநில போக்குவரத்துத் துறை ஆணையர் மேரி தெரேஸ் டொமிங்யூஸ் கூறுகையில், பருவநிலை மாற்றத்தின் உடனடி அச்சுறுத்தலில் இருந்து நமது சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பது நமது மாநிலம், நமது நாடு மற்றும் முழு உலகிற்கும் முதன்மையானதாகும். இந்த மைல்கல் சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம், பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும், உலகளாவிய காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதில் நியூயார்க்கை உலகளாவிய தலைவராக மாற்றுவதற்கும், கவர்னர் ஹோச்சுல் நியூயார்க் மாநிலத்தை முன்னணி மற்றும் மையமாக வைத்துள்ளார். நியூயார்க்கில் போக்குவரத்து என்பது அன்றாட வாழ்க்கையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், மேலும் உமிழ்வைக் குறைக்க இந்த நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், சிறந்த நியூயார்க்கையும் எதிர்கால சந்ததியினருக்கு சிறந்த உலகத்தையும் நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம்.
மருத்துவப் பாதுகாப்பு வயது 60 பரிந்துரை 2021
கலிஃபோர்னியாவின் மேம்பட்ட சுத்தமான டிரக்குகள் விதியை ஒரு டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தி, முன்மொழியப்பட்ட ஒழுங்குமுறை டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் சுத்தமான, மின்சார பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களுக்கு மாற வேண்டும். டிரக் உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்பிட்ட ஆண்டு விற்பனை சதவீதத்தை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது வாகன எடை வகுப்புகளில் மாறுபடும், இது மாடல் ஆண்டு 2025 இல் தொடங்குகிறது. 2035 மாடல் ஆண்டில், அனைத்து புதிய வகுப்பு 2b-3 பிக்அப்பில் குறைந்தது 55 சதவீதம் டிரக்குகள் மற்றும் வேன்கள், அனைத்து புதிய வகுப்பு 4-8 டிரக்குகளில் 75 சதவீதம் மற்றும் நியூ யார்க் மாநிலத்தில் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய வகுப்பு 7-8 டிராக்டர்களில் 40 சதவீதம் பூஜ்ஜிய உமிழ்வைக் கொண்டிருக்கும். முன்மொழியப்பட்ட ஒழுங்குமுறை நடுத்தர மற்றும் கனரக டிரக் உற்பத்தியாளர்களுக்கு பல இணக்க விருப்பங்களை வழங்குகிறது மற்றும் பொருந்தக்கூடிய டிரக் கடற்படைகளிடமிருந்து ஒரு முறை அறிக்கை தேவைப்படும்.
நியூயார்க்கின் பல பின்தங்கிய சமூகங்கள், முக்கியமாக குறைந்த வருமானம் கொண்ட கறுப்பின, பழங்குடியினர் மற்றும் வண்ண மக்கள் வசிக்கின்றனர், தொழில்துறை வசதிகள் மற்றும் அதிக டிரக் போக்குவரத்துடன் கூடிய போக்குவரத்து பாதைகளுக்கு அருகில் உள்ளன. முன்மொழியப்பட்ட ஒழுங்குமுறையானது, இந்தச் சமூகங்களைப் பாதிக்கும் சமமற்ற அபாயங்கள் மற்றும் உடல்நலம் மற்றும் மாசுச் சுமைகளை நிவர்த்தி செய்ய உதவுவதோடு, துறைமுகங்கள் மற்றும் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள அனைத்து பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு குறுகிய தூர ட்ரேயேஜ் கடற்படை மற்றும் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு கடைசி மைல் டெலிவரி டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களை நோக்கிய பாதையில் நியூயார்க்கை வைக்கும்.
CLCPA தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, போக்குவரத்துத் துறையில் இருந்து பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தில் கணிசமான குறைப்பு மற்றும் மின்சார பயணிகள் வாகனங்கள், டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் போன்ற மின்சார தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வது தேவைப்படும். மே மாதத்தில், காலநிலை நடவடிக்கை கவுன்சிலின் போக்குவரத்து ஆலோசனைக் குழு, கலிபோர்னியாவின் பூஜ்ஜிய-எமிஷன் வாகன விற்பனைத் தேவையை ஏற்றுக்கொள்வது உட்பட அதன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உத்திகளை கவுன்சிலுக்கு வழங்கியது.
நடுத்தர மற்றும் கனரக டிரக்குகள் (8,500 பவுண்டுகளுக்கு மேல் எடையுள்ளவை) மொபைல் மூலங்களிலிருந்து நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தின் இரண்டாவது பெரிய ஆதாரமாக உள்ளன, இருப்பினும் இந்த டிரக்குகள் நியூயார்க்கின் 10.6 மில்லியன் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் தோராயமாக ஐந்து சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. நியூயார்க் மாநிலத்தின் கீழ் மாநிலத்தின் ஒரு பகுதி ஓசோனுக்கான கூட்டாட்சி சுகாதார அடிப்படையிலான தேசிய சுற்றுப்புற காற்றின் தரத் தரங்களை (NAAQS) பூர்த்தி செய்யவில்லை மற்றும் அடையப்படாத பகுதி என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
முன்மொழியப்பட்ட விதிமுறைகள், போக்குவரத்துத் துறையை மின்மயமாக்குவதற்கும், மாநிலத்தின் லட்சிய காலநிலை இலக்குகளை அடைய உதவுவதற்கும் நியூயார்க்கின் தற்போதைய முயற்சிகள் மற்றும் முதலீடுகளை நிறைவு செய்கின்றன. நியூயார்க் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்களில் பில்லியனுக்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்கிறது. நியூ யார்க் டிரக் வவுச்சர் திட்டம் (NYTVIP) மற்றும் நியூ யார்க் சிட்டி கிளீன் டிரக்குகள் திட்டத்தின் மூலம் ஜீரோ-எமிஷன் டிரக் கொள்முதல் வவுச்சர்கள், மின்சார வாகனப் பயன்பாடு, கடற்படை மதிப்பீட்டு சேவைகளை விரிவுபடுத்த உதவும் EV மேக் ரெடி முயற்சி ஆகியவை செயலில் உள்ள நடுத்தர மற்றும் கனரக டிரக் முயற்சிகளில் அடங்கும். , மற்றும் மில்லியன் மின்சார டிரக் மற்றும் பஸ் பரிசு சவால்.
செனட் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக் குழுவின் தலைவரான செனட்டர் டோட் காமின்ஸ்கி கூறுகையில், காலநிலைத் தலைமைத்துவம் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்புச் சட்டத்திற்கு நன்றி, மின்சார வாகனங்கள் நமது சாலைகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தொலைதூர எதிர்காலத்தை நியூ யார்க் கருதுகிறது. நமது போக்குவரத்துத் துறையை மாற்றுவதற்கான சவாலானது காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு இன்றியமையாததாக இருக்கிறது - இன்று எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள், அந்த இலக்குகளை அடையவும், நமது கார்பன் தடத்தைக் குறைக்கவும், இறுதியில் நமது கிரகத்தைக் காப்பாற்றவும் உதவும் தைரியமான, ஆக்ரோஷமான மற்றும் அவசியமான நடவடிக்கைகளாகும். நடவடிக்கையில் கையொப்பமிட்ட ஆளுநர் கேத்தி ஹோச்சுலுக்கும், செனட்டர் ஹர்க்காம் மற்றும் சேர் எங்கிள்பிரைட் அவர்களின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பிற்காகவும், கமிஷனர் செகோஸ் மற்றும் டிஇசி ஆகியோருக்கு முன்மொழியப்பட்ட விதிமுறைகளில் பணிபுரிந்ததற்காகவும் நன்றி.
செனட் போக்குவரத்துக் குழுவின் தலைவரான செனட்டர் டிம் கென்னடி கூறுகையில், உயர்தர போக்குவரத்து மற்றும் பசுமையான, சுற்றுச்சூழலுக்கு-நியூயார்க்கிற்கான நமது உறுதிப்பாட்டை தொடர்ந்து அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் நிலையான சீர்திருத்தங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பது அவசியம். இந்தச் சட்டத்தில் கையெழுத்திடுவதன் மூலம், மாநிலம் முழுவதும் பசுமையான, முன்னோக்கிச் சிந்தனைத் தரங்களை ஊக்குவித்து, CLCPA வகுத்துள்ள லட்சிய நிகழ்ச்சி நிரலை உருவாக்குகிறோம்.
Anavar எவ்வளவு செலவாகும்
செனட்டர் பீட் ஹார்க்ஹாம் கூறுகையில், பருவநிலை நெருக்கடிக்கு எதிரான நமது போராட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கான சிறந்த வழி, கார்பன் மற்றும் பிற நச்சு உமிழ்வுகள் இல்லாத புதிய வாகனங்களுக்கு மாறுவதே ஆகும், எனவே பூஜ்ஜிய உமிழ்வு சட்டத்தில் கையொப்பமிட்ட கவர்னர் ஹோச்சுலுக்கு நான் நன்றி கூறுகிறேன். ஸ்டேட் அசெம்பிளியில் மசோதாவில் எனது பங்குதாரரான ஸ்டீவ் எங்கிள்பிரைட் எங்களின் நன்றிக்கு தகுதியானவர். ஐடாவின் வெப்பமண்டல புயலின் பேரழிவு, பருவநிலை மாற்றத்தைக் கையாள்வதில் அரைகுறை நடவடிக்கைகள் நமக்குச் சிறிதும் பயனளிக்காது என்பதை மீண்டும் ஒருமுறை நிரூபிக்கிறது. நாம் இப்போதே தீர்க்கமான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும், மேலும் இந்தச் சட்டத்தை இயற்றுவது, நமது சுற்றுச்சூழலை சாதகமாக பாதிக்க நியூயார்க் எவ்வாறு வழிவகுக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
சட்டமன்ற சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக் குழுவின் தலைவர், சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஸ்டீவ் எங்கிள்பிரைட் கூறுகையில், பருவநிலை நெருக்கடியை வெற்றிகரமாக எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க தீவிர நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். இந்தச் சட்டத்தில் கூறப்பட்டுள்ளபடி, பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களுக்கு மாறுவது, காலநிலை மாற்றத்திற்கு பங்களிக்கும், நமது சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் நியூயார்க்கர்களுக்கு உடல்நலப் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும் ஆபத்தான மாசுபாடுகளை வியத்தகு முறையில் குறைக்க உதவும். நாம் எதிர்கொள்ளும் தீவிர வானிலை நிகழ்வுகள் அதிகரித்து உயிர் இழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன - செயல்பட வேண்டிய நேரம் இது. இந்த மசோதாவில் கையெழுத்திட்டதற்காக ஆளுநர் ஹோச்சுலுக்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன்.
சட்டமன்றப் போக்குவரத்துக் குழுவின் தலைவரான சட்டமன்ற உறுப்பினர் வில்லியம் மாக்னரெல்லி பேசுகையில், நமது சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க திறம்பட நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டுமானால் நீண்டகால முயற்சிகள் தேவை. கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையில் இருந்து காற்று மாசுபாடு ஆகியவை நமது சுற்றுச்சூழல் எதிர்கொள்ளும் சிக்கலான காலநிலை மாற்றத்திற்கு முக்கிய பங்களிப்பாகும். இப்போது நடவடிக்கை எடுப்பதன் மூலமும், 2035க்குள் பூஜ்ஜிய உமிழ்வுக்கான இலக்குகளை அமைப்பதன் மூலமும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் நியூயார்க் தொடர்ந்து முன்னணியில் இருக்க முடியும்.
2020 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க், 14 கூடுதல் மாநிலங்கள் மற்றும் கொலம்பியா மாவட்டம் ஆகியவை கலிபோர்னியா விதிமுறைகளை ஏற்றுக்கொள்வது உட்பட பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகளின் மின்மயமாக்கலை விரைவுபடுத்துவதற்கான செயல் திட்டத்தை உருவாக்க ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் ஒப்புக்கொண்டன. டெலிவரி டிரக்குகள், பாக்ஸ் டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் உட்பட ஜீரோ எமிஷன் மீடியம் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி வாகனங்களுக்கான சந்தையை விரைவுபடுத்துவதில் பங்கேற்கும் மாநிலங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட உறுதிபூண்டுள்ளன. 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்த வகை வாகனங்களில் 30 சதவிகிதம் பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வு வாகன விற்பனையை இடைக்கால இலக்காகக் கொண்டு, 2050 ஆம் ஆண்டளவில் அனைத்து புதிய நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகன விற்பனையில் 100 சதவிகிதம் பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வு வாகனங்களாக இருப்பதை உறுதி செய்வதே கூட்டு இலக்காகும்.
ஏப்ரல் 2021 இல், நியூயார்க் மற்றும் பிற 11 மாநிலங்கள், நாட்டில் விற்கப்படும் அனைத்து வாகனங்களும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இல்லாதவை என்பதை உறுதிப்படுத்த, அமெரிக்காவை ஒரு பாதையில் வைக்குமாறு ஜனாதிபதி பிடனைக் கேட்டுக் கொண்டன. அனைத்து புதிய பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகள் 2035 ஆம் ஆண்டிற்குள் பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வைக் கொண்டிருப்பதையும், 2045 ஆம் ஆண்டளவில் நடுத்தரக் கடமை மற்றும் கனரக வாகனங்கள் பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வை ஏற்படுத்துவதையும் உறுதி செய்வதற்கான தரநிலைகளை அமைக்குமாறு மத்திய அரசை அந்தக் கடிதம் கேட்டுக் கொண்டுள்ளது. மாநிலங்களும் பிடனை ஊக்கப்படுத்தியுள்ளன. புதிய மின்சார வாகன வரிச் சலுகைகள், மேம்படுத்தப்பட்ட தற்போதைய மின்சார வாகன வரிக் கடன்கள், கட்டணம் வசூலிப்பதில் முதலீடு செய்வதற்கான நிதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிற சீர்திருத்தங்களை மேம்படுத்த நிர்வாகம்.
இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் நடத்தப்பட்ட மெய்நிகர் பங்குதாரர் கூட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சேர்க்கப்பட்ட முன்மொழியப்பட்ட ஒழுங்குமுறையை மதிப்பாய்வு செய்து கருத்து தெரிவிக்க DEC நியூயார்க்கர்களை ஊக்குவிக்கிறது. வரைவு விதிமுறைகள் (டிஇசி இணையதளத்தில் மதிப்பாய்வு செய்யக் கிடைக்கும்) மாலை 5 மணி வரை பொதுமக்களின் கருத்துக்காகக் கிடைக்கும். நவம்பர் 17, 2021 அன்று, பிற்பகல் 2 மணிக்கு மெய்நிகர் பொது விசாரணை நடைபெறும். நவம்பர் 9, 2021 அன்று. பூஜ்ஜிய-எமிஷன் டிரக்குகளுக்கு மாற்றுவதற்கான முன்மொழியப்பட்ட தேவைகள், மாநிலத்தின் தற்போதைய, பல-நிறுவனம் மற்றும் அதிகார முயற்சிகள் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையை மின்மயமாக்குவதற்கான முதலீடுகள் ஆகியவற்றுடன், நியூயார்க்கின் லட்சிய காலநிலை இலக்குகளையும் கூட்டாட்சியையும் அடைய உதவும் காற்றின் தரத் தரநிலைகள், குறிப்பாக நியூயார்க் நகரப் பெருநகரப் பகுதியில்.
நியூயார்க் மாநிலத்தின் தேசத்தின் முன்னணி காலநிலைத் திட்டம், தேசத்தில் மிகவும் ஆக்ரோஷமான காலநிலை மற்றும் தூய்மையான எரிசக்தி முயற்சியாகும், இது வேலைகளை உருவாக்கும் சுத்தமான எரிசக்திக்கு ஒழுங்கான மற்றும் நியாயமான மாற்றத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கிறது மற்றும் நியூயார்க் மாநிலம் COVID-19 இலிருந்து மீண்டு வரும்போது பசுமைப் பொருளாதாரத்தை தொடர்ந்து வளர்க்கிறது. சர்வதேச பரவல். காலநிலைத் தலைமைத்துவம் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் மூலம் சட்டமாகப் பொறிக்கப்பட்ட நியூயார்க், 2030க்குள் 70 சதவீத புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உற்பத்தி உட்பட, 2040-க்குள் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு மின்சாரத் துறையின் கட்டாய இலக்கை அடைவதற்கான பாதையில் உள்ளது. இது நியூயார்க்கின் முன்னோடியில்லாத முதலீடுகளை உருவாக்குகிறது, இதில் மாநிலம் முழுவதும் 91 பெரிய அளவிலான புதுப்பிக்கத்தக்க திட்டங்களில் பில்லியனுக்கும் அதிகமான சுத்தமான ஆற்றலையும், கட்டிடங்களின் உமிழ்வைக் குறைக்க .8 பில்லியனையும், சூரிய சக்தியை அதிகரிக்க .8 பில்லியனையும், சுத்தமான போக்குவரத்து முயற்சிகளுக்கு பில்லியனுக்கும் அதிகமாகவும் அடங்கும். , மற்றும் NY கிரீன் பேங்க் பொறுப்புகளில் .2 பில்லியனுக்கும் அதிகமானவை. இணைந்து, இந்த முதலீடுகள் 2019 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கின் தூய்மையான எரிசக்தி துறையில் 150,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகளை ஆதரிக்கின்றன, 2011 முதல் விநியோகிக்கப்பட்ட சோலார் துறையில் 2,100 சதவிகித வளர்ச்சி மற்றும் 2035 க்குள் 9,000 மெகாவாட் கடல் காற்றை உருவாக்குவதற்கான அர்ப்பணிப்பு. மற்றும் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தை 1990 இல் இருந்து 2050 ஆம் ஆண்டிற்குள் 85 சதவிகிதம் குறைக்கவும், அதே நேரத்தில் தூய்மையான எரிசக்தி முதலீட்டின் 40 சதவிகித நன்மைகளை இலக்காகக் கொண்ட குறைந்தபட்சம் 35 சதவிகிதம் பின்தங்கிய சமூகங்களுக்கு வழங்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, மாநிலத்தின் 2025 ஆற்றல் திறன் இலக்கை நோக்கி முன்னேற வேண்டும். 185 டிரில்லியன் BTU களால் ஆன்-சைட் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கும் இறுதி உபயோக ஆற்றல் சேமிப்பு.
ஒவ்வொரு காலையிலும் உங்கள் இன்பாக்ஸில் சமீபத்திய தலைப்புச் செய்திகளைப் பெறவா? உங்கள் நாளைத் தொடங்க எங்கள் காலைப் பதிப்பில் பதிவு செய்யவும்.
