கயுகா கவுண்டி மாவட்ட வழக்கறிஞர் ஜோன் புடெல்மேன், ஜூலை 27 ஆம் தேதி ஓவாஸ்கோ நகரில் 18-ஐக் கொன்ற கொடிய DWI விபத்து தொடர்பாக கயுகா கவுண்டி நீதிமன்றத்தில் டெய்ன் ஆர். ஷ்னீடருக்கு 7-24 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டதாக அறிவித்தார். ஆபர்னின் வயது சோலி கால்ஹவுன்.
மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம் செவ்வாய்க்கிழமை பிற்பகல் செய்திக்குறிப்பில் அறிவித்தது. தண்டனை பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டது:
கெட்டோ எடை இழப்பு சுறா தொட்டி
ஆகஸ்ட் 23, 2016 அன்று Schneider முதல் நிலை மற்றும் பொறுப்பற்ற வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகஸ்ட் 23, 2016 இல் மோசமான வாகன கொலை, மோசமான DWI, மோசமான உரிமம் பெறாத செயல்பாடு ஆகியவற்றில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார். இன்று Schneider க்கு பின்வருமாறு தண்டனை விதிக்கப்பட்டது: 1 ஆண்டுகள் நச்சுத்தன்மையுடன் வாகனம் ஓட்டியதற்காக ⅓ 1⅓ முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை முதல்-நிலை தீவிரப்படுத்தப்பட்ட உரிமம் பெறாத செயல்பாடு; ஒரு வருடத்திற்கு பொறுப்பற்ற வாகனம் ஓட்டுதல். அனைத்து வாக்கியங்களும் ஒரே நேரத்தில் இயங்க வேண்டும். மோசமான வாகன கொலை மற்றும் போதையில் வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகியவையும் கட்டாயமாக சிறைவாசத்திற்குப் பிந்தைய கண்காணிப்புத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவருக்கு ஐந்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஐந்து வருட இக்னிஷன் இன்டர்லாக் சாதன உத்தரவுடன் அந்த பதவியின் விதிமுறைகளில் ஒன்றாகும். - சிறைத் தண்டனை சோதனை தண்டனை.
டி.ஏ. டிஎம்வி விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் காரணமாக, இந்த குற்ற ஒப்புதல் ஷ்னீடரின் வாழ்நாள் முழுவதும் நியூயார்க்கில் ஓட்டுநர் சலுகைகளை இழக்க நேரிடும் என்று புடெல்மேன் வெளியீட்டில் சுட்டிக்காட்டினார்.
சோலி கால்ஹவுனின் அத்தை, பெத் ஓ'ஹாரா, சோலியின் தாயார் ரோரி கால்ஹூன் எழுதிய மனதைக் கவரும் அறிக்கையைப் படித்தார், சோலியின் மரணம் தங்கள் குடும்பத்தைப் பாதித்தது. விபத்தைப் பற்றிய முதல் அழைப்பிலிருந்து இன்றுவரை உள்ள வேதனையை அது விவரித்தது. உதவி மாவட்ட வழக்கறிஞர் Diane Adsit விபத்து விசாரணையின் முடிவுகளை விவரித்தார், அத்துடன் குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டியதற்காக பிரதிவாதியின் நீண்ட வரலாறு மற்றும் அவர் பெற்ற இடைவெளிகள் இப்போது வரை சிறைவாசத்தைத் தவிர்க்கின்றன. ADA Adsit, குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடர பிரதிவாதியின் விருப்பம், அவனது மற்ற குற்றங்கள் மற்றும் அவை எவ்வாறு இந்த சோகத்திற்கு வழிவகுத்தன என்பதை மதிப்பாய்வு செய்தது.
டி.ஏ. ஷ்னீடரின் முதல் DWI 2000 ஆம் ஆண்டில் 17 வயதில் இருந்தது என்று புடெல்மேன் குறிப்பிட்டார். கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்ள அவருக்கு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், அவர் 19 வயதிற்குட்பட்ட போது இரண்டாவது முறையாக DWI க்காக கைது செய்யப்பட்டு நன்னடத்தை பெற்றார். DWI கைது செய்யப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அவர் கிரிமினல் குறும்புக்காக கைது செய்யப்பட்டார். நன்னடத்தைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் Onondaga கவுண்டியில் திருடியதற்காக கைது செய்யப்பட்டார் மற்றும் சமூக சேவையுடன் சிறிய திருட்டுத்தனத்தில் குற்றத்தை ஒப்புக்கொள்ள அனுமதிக்கப்பட்டார். 18 மாத சோதனைக்குப் பிறகு, 2004 இல் நன்னடத்தை துறை அவரை முன்கூட்டியே வெளியேற்றியது.
அவரது மூன்றாவது DWI குற்றம் 2007 இல் நடந்தது, இது DWAI ஆக குறைக்கப்பட்டது - இது ஷ்னீடருக்கு வழங்கப்பட்ட மற்றொரு வாய்ப்பாகும். அவரது நான்காவது DWI கைது மார்செல்லஸில் இருந்தது. அந்த கைது 2011 இல் நடந்தது, இது நிபந்தனைக்குட்பட்ட வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது - அந்த குற்றச்சாட்டு .18% இரத்த-ஆல்கஹால் உள்ளடக்கத்துடன் போதையில் வாகனம் ஓட்டியதில் இருந்து குறைக்கப்பட்டது.
ஷ்னீடரின் உரிமம் 2011 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த கோடையில் கால்ஹோனின் உயிரைப் பறித்த விபத்து வரை அது அப்படியே இருந்தது.
ஊக்கப் பணம் திரும்பச் செலுத்தப்பட வேண்டுமா?
நேரில் பார்த்தவர்கள், டிரக்கின் உறுமல் இன்ஜின் சத்தம் தாங்கள் பார்ப்பதற்குள் சாலையில் வேகமாகச் சென்றதைக் கேட்டதாகக் கூறினார்கள். 38A வழித்தடத்தில் சோலியின் வாகனம் அரை மைலுக்கும் மேலாகப் பயணிப்பதை பிரதிவாதி பார்க்க முடிந்திருக்க வேண்டும் என்று மோதல் புனரமைப்பு தீர்மானித்தது. 99 மைல் வேகத்தில் பயணித்தாலும், ஷ்னீடர் மெதுவாக வந்து நிறுத்துவதற்கு போதுமான நேரம் இருந்ததாக புலனாய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
தாக்கம் எஸ்கேப்பை இடித்து நொறுக்கியது, பின்புற சேமிப்பு பெட்டி மற்றும் பின் இருக்கை வழியாக பயணிகள் பெட்டியின் முன் இருக்கை பகுதிக்குள் டெயில்கேட்டைத் தள்ளியது, வாகனத்தை ஹேட்ச்பேக் என்று அடையாளம் காண முடியவில்லை. கால்ஹவுனின் வாகனம் மணிக்கு 18 மைல் வேகத்தில் சென்று கொண்டிருந்ததாக பொலிஸ் புனரமைப்பு தீர்மானித்தது, அப்போது அவள் வாகனத்தின் பின்புறத்தில் நேரடியாக மோதியது. தாக்கம் அவரது வாகனத்தை மணிக்கு 61 மைல்களுக்கு மேல் வேகப்படுத்தியது மற்றும் சேதம் இரு வாகனங்களும் வலதுபுறம் திரும்புவதற்கு முன்பு 200 அடிக்கு மேல் தள்ளப்பட்டது. கால்ஹவுனின் எஸ்கேப் வேக வரம்பு அடையாளத்தை மிகவும் கடுமையாக தாக்கியது, அது அவரது வாகனத்தின் பேட்டையில் ஒரு செவ்வகப் பள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது. அவள் அடையாளத்தைத் தூக்கி எறிந்துவிட்டு பள்ளத்தில் சுழன்றாள், பின்னர் மீண்டும் சாலையில் திரும்பி, பிரதிவாதி முதலில் வாகனத்தின் மீது மோதிய இடத்திலிருந்து 300 அடி வடக்கே நிறுத்தினாள்.
