சாகிர் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இந்த வார இறுதிப் பந்தயம் ஏற்றத் தாழ்வுகள் நிறைந்ததாக இருந்தது. இளைஞரான ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், அவரது அமெச்சூர் வாழ்க்கையின் மூலம் பெற்ற மிகைப்படுத்தல் நிச்சயமாக உத்தரவாதம் என்று காட்ட முடிந்தது, ஏனெனில் அவர் மெர்சிடிஸ் காரில் குழி சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும் ஒரு அற்புதமான நடிப்பை வெளிப்படுத்த முடிந்தது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அவரை மேடையின் உச்சத்திற்குச் சென்றது. போட்டாஸில் வாரயிறுதியில் அவரது தற்காலிக அணித் தோழர் கடந்த சில வாரங்களாக அவர் அனுபவித்து வரும் போராட்டங்களைத் தொடர முயன்றார், ஏனெனில் அவர் வேகத்தைத் தக்கவைக்க போராடினார் மற்றும் பந்தயம் முழுவதும் பல தவறுகளைச் செய்தார். வாரயிறுதியில் வெர்ஸ்டாப்பென் மற்றும் லெக்லெர்க்கில் நடந்த மெர்சிடிஸ் மிகப்பெரிய போட்டியின் முதல் சுற்றின் போது நான்காவது மூலையில் ஒரு சம்பவம் நடந்தது, அவர்கள் இருவரையும் பந்தயத்தில் இருந்து வெளியேற்றி, முன்னோக்கி தெளிவான நிலத்தை அளித்தது. ஆனால் 2020 சீசனில் அபுதாபியில் இன்னும் ஒரு ரேஸ் மட்டுமே உள்ளது, ரசிகர்கள் மறக்க முடியாத 2020க்குப் பிறகு 2021 சீசனை எதிர்நோக்குவார்கள், இறுதியில் பெரிய மாற்றங்கள் வரத் தொடங்கும் 2022 சீசனை எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஆனால் சில என்ன F1 இல் பெரிய மாற்றங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை தற்போது இருக்கும் கட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கலாம்?
டயர்கள் மற்றும் டயர் வார்மர்கள் - பைரெல்லியில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் 2021 டயர்களையும் சில வெளிப்படையான குறைபாடுகளுடன் நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறோம். கனமாக இருந்தாலும், பஹ்ரைனில் சோதனையின் போது ஓட்டுநர்களிடமிருந்து பல புகார்கள் வருவதால், அவை நம்பகத்தன்மை குறைவாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது. 2022 அமைக்கப்படுவதால் இன்னும் நிறைய வளர்ச்சிகள் இருக்க வேண்டும் 18 அங்குல சக்கரங்களை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும் , தற்போதைய 13 அங்குலத்திலிருந்து. அளவிலும், எடையிலும் ஒரு பெரிய படி உயர்ந்து, கார்களில் வியத்தகு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். முன்மொழியப்பட்ட மற்ற மாற்றம் டயர் வார்மர்களுக்காக இருந்தது, அதே நேரத்தில் 2022 இல் அவை தரப்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்களாக பட்டியலிடப்படும், அவற்றை முற்றிலுமாக அகற்றும் நம்பிக்கை இருந்தது, சில எதிர்ப்புகள் இது நிகழாமல் தடுத்தாலும், அது நிச்சயமாக இருக்கலாம். எதிர்காலத்தில்.
உடல் வேலை மற்றும் ஏரோ - வரவிருக்கும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் F1 கார்களுக்கான உடல் பாகங்கள் உருவாக்கப்படும் விதத்தில் இருக்கும். முன்னதாக இந்த மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்த நம்பிக்கை இருந்தது, ஆனால் கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் இந்த ஆண்டு இடையூறு ஏற்படுத்தியதால் அது பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது. கார்கள் தங்கள் மீது தள்ளப்படும் காற்றை எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பதில் அதிக கட்டுப்பாடுகளை வைத்திருப்பது மற்றும் பின்னால் இருக்கும் கார்களில் இது ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தை குறைப்பதுதான் இதன் குறிக்கோள். காற்றாலை சுரங்கப்பாதையில் குழுக்கள் தங்கள் ஏரோவைக் கச்சிதமாக்கிக் கொள்ளக்கூடிய வளர்ச்சி நேரத்தையும் இது தடுக்கிறது. இது கட்டத்தின் பெரும்பகுதியின் பந்தய வேகத்தை வியத்தகு முறையில் மாற்றி, மிகவும் உற்சாகமான பந்தய சூழலை உருவாக்கலாம். பட்டியலிடப்பட்டதைப் போன்ற பந்தய தளங்களாக மெர்சிடிஸ் மேலாதிக்க செயல்திறன் குறித்து வல்லுநர்கள் மற்றும் பண்டர்கள் நீண்ட காலமாக புகார் அளித்துள்ளனர். இங்கே , அவர்கள் ஒவ்வொரு பந்தயத்திலும் வெற்றிபெற நம்பமுடியாத குறுகிய முரண்பாடுகளை வழங்குகிறார்கள். உலகின் பிற பகுதிகள் மெர்சிடிஸ் எவ்வளவு முன்னால் உள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன, ஆனால் செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்தும் காரணிகளுடன் இது மற்ற அணிகளுக்கு இடைவெளியைக் குறைக்கும் திறனைக் கொடுக்கலாம் மற்றும் பேக்கின் மிட்ஃபீல்ட்டை மிகவும் உற்சாகப்படுத்தலாம். அதிக போட்டி.
செலவு தொப்பிகள் - உடல் வேலை மற்றும் ஏரோ விதிமுறைகளில் மாற்றங்களுடன், முன்மொழியப்பட்டது செலவுத் தொப்பிகளும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன . பணக்கார அணிகள் ஏற்படுத்தும் தாக்கத்தை குறைக்கும் நம்பிக்கையில், மேலும் குறைந்த செல்வந்த அணிகளுக்கு அதிக பலன் கிடைக்கும். பகுதி தேவைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்களில் அனைத்து மாற்றங்களுடனும் செலவழிப்பு வரம்பை சேர்ப்பதன் மூலம், எந்த ஒரு குழுவும் சீசன் முழுவதும் தனியாக செலவழித்து, பெருமளவில் முன்னேறி, மீண்டும் இடைவெளியை மூடுவதன் மூலம் ஒரு காரை உருவாக்க முடியாது. இது குறிப்பாக ஓட்டுநர் சம்பளத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது, எனவே சிறந்த ஓட்டுநர்கள் இன்னும் சிறந்த கார்களில் இருப்பார்கள், இது சிறிய அணிகளுக்கு உதவக்கூடும்.
2022 ஆம் ஆண்டு மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் எஃப்1 க்கு ஒரு சிறந்த ஆண்டாக அமைகிறது, சில முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்கள் 2021 இல் ஒரு சோதனை ஓட்டத்தை அனுபவிக்கின்றன, சில முடிவுகளை எதிர்பார்த்ததை விட முன்னதாகவே பார்க்கலாம். 2022 இல் மாற்றங்கள் பரவலாக வெளியிடப்பட்டவுடன், முன்பை விட அதிக போட்டி மற்றும் உற்சாகமான F1 சீசனுக்கு நாங்கள் இருக்கக்கூடும்.
